一、管理科学与工程

本学科始建于1956年，于2007年首批被确认为国家一级重点学科，并于2005年和2020年获批两个国家创新研究群体，曾获管理类首个国家自然科学二等奖。目前，学科依托国家级双创示范基地及5个省部级实验室平台，已形成了以优化理论、数据科学、行为科学与人工智能技术为驱动的复杂系统管理研究特色，服务国民经济、绿色发展、先进制造等重大需求领域。

学科在长期协同创新中形成了老中青结合的教师队伍。现有骨干教师 54 人，近5年共培养博士生200余人。

近五年来，本学科获2项国家科技进步二等奖，主持国家自科重大重点项目10余项、科技部重点研发项目3项，在PNAS、自然子刊、UTD顶刊、AI顶刊顶会及管理科学学报、管理世界等发表论文40余篇。

本学科不断拓展国际交流与合作，与几十个国际一流大学和组织建立了合作关系，每年接收来自不同国家的留学生，通过广泛交流合作，推动了国际学术共同体繁荣发展并拓展了学生的国际视野。

二、应用经济学

本学科始建于 1956 年的航空经济系，1997 年和 2000 年先后设立国际贸易和金融学硕士点，2003 年设立金融工程二级学科硕士和博士点，2006 年设立应用经济学一级学科硕士点（增设数量经济学和统计学），2010 年设立金融专业学位硕士点，2012 年设立统计学一级学科硕士和博士点，2017 年设立能源经济与管理二级学科博士点，2020 年设立应用经济学一级学科博士点。秉承北航服务国家重大需求的学科建设传统，依托两个省部级重点实验室，建立了一流经济学研究平台和实验环境，形成面向世界学术前沿、服务国家重大需求的独特优势。任若恩、韩立岩、范英等教授在国内外应用经济学领域具有重要影响力，近 5 年引进海内外名校青年才俊 20 名，形成了专业特色鲜明、老中青结构合理的教师队伍，其中博导 15 名。

本学科继承60 余年经济学科建设基础，依托北航世界一流工科建设的丰富经验及其在大数据、人工智能、区块链等信息技术领域的领先优势和，兼蓄系统工程基因和数理经济学思维，形成了数量经济、资产定价与金融市场微观结构、金融风险管理、金融科技、能源环境与气候经济、博弈论与产业组织等优势方向，致力于多学科交叉融合的一流经济学科建设，服务于国家经济、金融、能源安全等重大需求。

三、工商管理学

本学科创建于1956年，1997年获工商管理一级学科硕士学位授予权。学科根植于中国企业本土实践，聚焦国家重大需求与关键产业的管理问题，讲好中国故事，成长出一批案例研究、开发与教学名师，形成了实践与理论互相依存、共同演化的工商管理学科特色。

在方向与优势特色方面，聚焦数字化时代中国企业转型，运用案例研究方法和多学科交叉研究方法，形成了数字技术赋能中国本土管理创新、顾客决策理论及实践、会计治理创新等前沿方向。以航空航天、人工智能等新兴产业为研究对象，形成了“案例研究、开发与教学”三案相生相长的研究生教育特色。

在人才培养方面，实行“一案二实”教学模式旨在以国家和社会需求为导向，通过案例教学、实验教学和实践教学，培养专业性、复合型、跨领域专家；塑造具有责任感、家国情怀的创新型人才。生源主要来自大型央企、新兴产业、知名互联网和创业型企业，培养出中航工业、航天科技等一批服务于工业领域的优秀中高层管理人才和活跃在腾讯、百度、华为等互联网企业的精英。

四、交通运输工程

专业方向为交通数据智能与系统控制。该研究方向重点利用人工智能、大数据、车路协同等技术，研究交通参与者、运载工具、交通设施、环境与信息等要素构成的复杂系统，以及系统与各要素之间的相互作用和内在规律，制定智能化交通管控计划，实现综合交通系统安全、经济、高效、绿色、科学的智能管控目标。

该方向紧密结合我国交通发展状况和新兴技术的发展趋势，通过利用多源交通大数据、微观经济学、优化理论、统计学、人工智能等多学科知识，构建面向时空大数据的弹性计算处理框架和协同服务机制，研究面向复杂时空大数据的路网运行状态时空特征提取方法方法，研究道路交通系统拥堵瓶颈的演化规律和交通网络结构复杂性与系统韧性，建立多模态数据驱动的大范围路网运行主动控制模式；研究面向多等级智能车辆混行的交通流组织与优化控制技术，研究面向综合交通系统的数字孪生仿真、复杂异构数据关联计算与多点协同靶向控制技术，研发综合交通系统智能化管控平台并进行推广应用。